1,Tělo válce je vyrobeno z 45 # kované oceli s opotřebením slitiny pouzdra (nebo celkové 38CrMoAlA oxidu oceli výroby, dusičení ošetření), odolnost vůči opotřebení a korozi, dlouhá životnost.

2 aŠroub je vyroben ze slitiny oceli, vakuové tvrzení nebo tepelné ošetření dusíkem, odolnost vůči opotřebení a dlouhou životnost.

tři,Radiální ložiska výstupní hřídele převodovky používají německá ložiska INA, hřídele je vyrobeno ze speciálních slitinových materiálů, ošetření s karbonizací, systém chlazení oleje převodovky zajišťuje efektivní a dlouhodobý stabilní provoz.

čtyři,Ohřívač je ohříván elektrickým ohřívačem z litého hliníku nebo lité mědi a je vybaven izolačními moduly, které šetří energii a jsou trvanlivé.

5,Japonské RKC dvoukanálové PID digitální inteligentní regulátor teploty, INVT konstantní točivý střídavý měnič frekvence regulátor rychlosti, vakuový výfuk, válec vybavený systémem chlazení měkkou vodou, umyvadlo z nerezové oceli, vysoušeč, granulátor, elektrická řídicí skříň atd.

6 aDále lze vybavit dvoustranným velkým průtokovým deskovým hydraulickým výměníkem sítě, mobilní hydraulickou čerpací stanicí, v závislosti na různých materiálech lze konfigurovat různé granulovací pomocné stroje, které tvoří různé granulovací výrobní linky, jak je znázorněno níže:

Řídící systém HMI